
ты уже знаешь?Сам цилиндр необычной формы, стоит с наклоном влево и вниз, отсюда проблема с прокачкой. Про прокачку я уже где-то здесь писал. Проще всего снять стопорное кольцо с салона и немного выдвинуть поршень наружу. Воздух выйдет, а пространство между манжетами заполнится жидкостью.
а я не стал сильно заморачиваться с ремонтом..
просто поменял на главный сцепления от Нивы..
посадочные места один в один.. переделок никаких..
единственное - переходник патрубка магистрали сцепления
с Нивовского на Понтиаковский.. знающий токарь сделал все за полдня..
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1